劳森创红牛最夭折车手记载 角田裕毅火线接棒欧洲杯体育

伟德体育新西兰车手劳森以仅出战2场的莫名记载，成为红牛车队历史上效劳时候最短的讲求车手。这位曾被委用厚望的新星在澳大利亚站退赛、中国站名次垫底后，赶快被车队贬责层废弃。从下周日本大奖赛运行，日本车手角田裕毅将顶替其位置，与四冠王维斯塔潘搭档，而劳森则被下放至红牛二队。

劳森的少顷一队生活充满反抗。其驾驶作风永久无法符合红牛赛车的极点调校，在中国站排位赛中，他的单圈速率甚而比维斯塔潘慢了1.2秒。技巧数据夸耀，这位23岁车手在关节弯角的入弯速率比队友低了23公里/小时，暴走漏对赛车的严重不符合。红牛参谋人马尔科坦言，车队无法恭候新东谈主轻佻成长，必须立即诊治以玩忽研发逆境。

这次换东谈主创下红牛队史车手更替速率记载，原记载保握者多恩伯斯在2006年至少完成了3场比赛。比拟之下，维斯塔潘以188场的出勤率稳居队史第一，澳洲宿将韦伯和德国名宿维特尔分列二三位。

角田裕毅的提升被视为红牛与本田衔尾的贸易考量。尽管本田声称不再侵略车手选拔，但据里面音讯，这家日本制造商为角田的主场首秀提供了千万欧元级赞助接济。铃鹿赛谈将成为角田讲明我方的绝佳舞台，但红牛赛车相配偏向维斯塔潘驾驶风气的特质，已经他必须濒临的严峻挑战。

围场不雅察东谈主士指出，红牛已堕入"维斯塔潘依赖症"的恶性轮回。当赛车研发十足围绕一位车手进行时，任何搭档齐难逃沦为陪衬的气运。从加斯利、阿尔本到佩雷兹欧洲杯体育，再到如今的劳森，红牛二号车手席位正徐徐成为F1最危机的职责岗亭。