奇瑞吹嘘的三年“保值据说”体育游戏app平台，在二手车商报价前碎成一地鸡毛

“开三年，亏不到一半。”

三个月前，奇瑞董事长尹同跃在艾瑞泽8上市时拍着胸脯说的这句话，连同阿谁“三年保值率60%以上”的漂亮数字，成了不少东说念主心动下单的意义。成果呢？这才几天，算盘珠子就崩到东说念主脸上了。

就在2025年12月20号，一份第三方机构的真实讲演平直扇了悲痛。数据自满，近一年艾瑞泽8这类车的真实三年保值率中位数，根底不是尹雇主嘴里的“60%+”，而是麻烦的55%驾驭。这5个百分点的差距，换算成真金白银，即是车主杜撰多亏进去的七八千块钱。

二手车市集的报价更诛心。有车主晒出聊天纪录，过去落地13万露面的艾瑞泽8，车商最高只给到6万5，保值率连50%王人够呛。评述区炸了：“说好的比韩系车高呢？”“我这买的到底是车，依然搭理家具盲盒？”

要我说，这事儿最挖苦的点，根本不在于数据到底是谁对谁错。而是它精确表露了一个行业公开的“魔术”：车企嘴里的“保值率”，和咱老庶民相接的阿谁“保值率”，根底是两种东西。

他们把“厂商指令价”当身分母，拿车况最佳、里程最少、挂在自家认证二手车平台当门面的“样板车”标价，算出一个光鲜的数字。这操作，就好比用T台模特的身材要领，来声称自家衣着“东说念主均模特体型”，然后告诉你“穿几年照样有型”。慎重掉包见解。

确实的保值率，是你我这种宽泛车主，开着正常里程、有正常使用陈迹的车，开到市集上去，车商用真金白银给你的报价。这个价，持久只围绕你的“实质开票价”打转，况兼还得狠狠砍掉车商的利润空间。尹雇主们避而不谈的，恰是新车那动不动一两万的末端优惠，以及二手车商收车时那句“奇瑞？这牌子不硬啊”的潜台词。

是以，当你再听到任何车企大佬，相配是那些把“工夫”、“理工男”、“实在”挂在嘴边的，跟你大谈特谈“高保值”时，我劝你先在心里打个对折。这不是唱衰国货，这是最基本的市集学问。汽车的折旧，第一脚油门踩下去就启动，所谓的“保值愉快”，在阴毒的供需关连和品牌领会度眼前，一样脆弱得像一张告白彩页。

此次奇瑞的“保值率罗生门”，与其说是数据打架，不如说是一面照妖镜。它照出了营销话术与市集铁律之间的界限，也照出了部分车企急于提高品牌溢价时的使劲过猛。工夫不错攻关，造型不错革新，但品牌的诚信和市集的口碑，莫得捷径，得用一辆辆车的真实发挥，和一年年贯通的价值，一寸一寸挣悲痛。

不然，今天吹出去的“保值牛”，未来就会酿成砸向我方口碑的“回头箭”。毕竟，车主们可能不懂艰深的工夫参数体育游戏app平台，但钱包变薄的速率，他们门儿清。