覆巢之下，安有完卵。所有新动力汽车行业都在好意思妙的变革之中开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，造车新势力糊口空间越来越小。

日前极越“爆雷”事件，对大手大脚“烧钱”的造车新势力，可能会形成进一步打击。那些急于融资的造车新势力，很受伤。

12月11日，极越汽车CEO夏一平在全员会议上承认濒临资金问题，并暗示公司将吞并职能重迭部门和岗亭、削减短期内不赢利名目，投入“创业2.0阶段”。

来日，网上对于极越“爆雷”视频，倏得间火速传开。公司CEO夏一平遭围堵，职工讨薪索赔，供应商催讨货款……至此，好多东说念主才发现——极越，爆雷了。

此时，再看极越官方对于“公司仅仅计较性调遣，波及车辆的管事平方进行中，各个渠说念仍然不错平方预约维保等管事”……一系列说明，显得颇为讽刺。

随后，为幸免事态扩大，极越鼓舞两边终于被动露面“兜底”。

极越、夏一仁爱其公司职工，则成为当年一周社会公论和汽车行业焦点，霸榜各大热搜。

理由之中，预感以外

极越倏得“爆雷”，几许在东说念主们预感以外。可行为百度和祥瑞共同成就的电动汽车公司，极越汽车“垮掉”，好像从领先就埋下隐患。

李彦宏本念念在汽车圈借互联网之风“大干一把”，向雷军看都再创业一次开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，如何行运不济，百度落寞“造车梦”莫得终了，最终只可把目光转向与李书福的祥瑞跨界合营。