详情

又一家车企，摧毁了“必须大打价钱战，材干卖好”的镣铐。

这家车企，并不是小米，小米YU7在营销模式上的立异是其他车企无法复制的，以致是华为皆不能。主因是，莫得雷军。

复制茅台的搭理模式，只须手捏订单就有获利的契机；复制主播带货的模式，很匹配当今的鄙俚受众俗例；有生态，能平素的搞出热门，还有一众的小米拥趸博主酿成了传播生态。总之，华为是采用了流量在后，小米采用了流量在前。

摧毁镣铐的是沃尔沃，在全新沃尔沃XC60上市罢了后，沃尔沃汽车大中华区销售公司销售副总裁周潍和咱们换取中，开释了一组最新的数据。沃尔沃的市占率加多了0.3%，举座亦然跑赢了大盘的同期，很自如的巩固在豪华品牌第五的位置，同期，沃尔沃XC60这款主力车型，面前的市占率为17.8%。

这组数据的意旨，不啻是数字上正增长比拟颜面那么轻佻，还经得起更多分析。

如若对比其同类的跨国豪华车品牌，沃尔沃的市占率提高收成单，会有更高含金量。

随着问界、小米、遐想等车企的销量不休高潮来到新高，传统豪华品牌的市集份额在近几年间皆发生了很大的变化，遇到彰着挑战。

近5年中，奔突在中国的市占率从最高的3.95%（权衡）下滑，良马的市占率是先升后降，而奥迪则是俯冲向下，奔突和良马仍能保管在3%以上，奥迪则是保卫3%。换言之，沃尔沃是在逆势增长。

而2025年的4月15日，在沃尔沃里面被认定为分水岭。

就在阿谁时分段里，所有这个词的车企皆在扎堆式的强调安全，不外，最终照旧深谙此说念的沃尔沃玩出了标杆的款式。

沃尔沃XC90的发布会上，隔断的的解读了，硼钢闭环的超强“笼式结构”，在其他豪华品牌、新势力居品中，不会如斯大面积的期骗，好多到B柱之后就改用强度更低的钢材。讲了一体冲压成型的全框式副车架+全铝副防撞梁，和“SPOC车身滑移”系统，恰是因为这项遐想，在2012年，当IHS初次引入25%小偏置碰撞测试时，第一批受测车型削株掘根，车轮入侵驾驶舱，唯有沃尔沃S60得到最高优秀评级。

在如今大讲特讲的智驾辅助时间，沃尔沃讲起了我方是如何用激光雷达保证安全的。

5月，大庆的S90发布会上，它隔断西宾了更多安全的细节。比如气囊保护要涵盖妊妇、婴儿，车身采用不同硬度的钢板，废水处治到能养鱼为止。

而为了检测安全，沃尔沃一台车能拆六周，每年不休止地拆，而且拆车要拆到“撕碎”的进度，“把6000个焊合点逐一隔断查验”。再比如在S90上，依旧保留机械式门把手，保证在首要情况下能掀开，中控屏幕也仅仅符合地加大，从9英寸升级到了11.2英寸，保持竖向布局，刻意幸免大彩电式屏幕，“不让耗尽者在屏幕停留过万古分”，屏幕下方依旧配备一瞥物理按键，浅薄常费力能操作。

而在6月的全新沃尔沃XC60身上，当整场发布会里皆充斥着“碰撞测试假东说念主”时，沃尔沃又隔断西宾了：“1995年，在行业内大批以男性假东说念主算作程序时，它最初采用了女性假东说念主进行碰撞测试，自后又细分了妊妇假东说念主、婴儿假东说念主等群体，到当今，沃尔沃安全中心依然领有100多个碰撞假东说念主，造价超1.1亿元。”

这些假东说念主，便是沃尔沃的传感器，它汇集各式细节的数据，为的是保证安全。比如在现场，就能看到，座椅背面不同分量的球砸到椅背上假东说念主会受到如何的挫伤，这皆会让沃尔沃的工程师进一步优化安全。这种意旨，更甚于智能驾驶传感器。智能驾驶想要带来的是少撞车，而沃尔沃假东说念主的传感器，是针对从大到小，从纯属少，从男到女，所有这个词东说念主群的“人命”。

虽然，如若是只说到这里，那照旧往日的沃尔沃。4月15日之后的沃尔沃，不仅在发布会、传播上皆以更具象的方式让群众了解它是如何作念安全的，更是把一众的展具搬到了天下各地的展厅，修改了用户进店经由之后，它想优先作念到的，不是如何能让东说念主快速掏钱买车，而是感受到沃尔沃的价值之后，再说。

然后是更首要的，沃尔沃敢把安全写进左券里，也便是耗尽安全。

这肇端于本年3月的一则短片，短片借汽车空调滤芯这一不起眼但又与耗尽者日常健康息息联系的商品，揭开汽车行业售前售后的某些乱象：鱼龙搀和的非原厂配件、信息不透明的耗尽采用、以及无法被保险的耗尽者权利。

当今的沃尔沃，在购车时会与车主签署购车左券和《销售随车居品奉告书》，对于销售和解救的所有这个词随车居品品牌、价钱、着手等信息成列清楚。经销商后续会把随车居品一齐录入电子工单，客户不错在沃尔沃汽车APP上随时查询。售后亦然一样，客户不错字据我方的需求，采用原厂大致副厂件，这相似在APP里会清楚的表明着手。

除此除外，还教训了用户监督的功能，以致于，沃尔沃预留了专项基金，如若车主和经销商之间发生纠纷，如遇到经销商违背容许、断绝担责的情况，沃尔沃会用这笔基金先行代经销商补偿耗尽者耗损。

让理性的用户更理性，让理性的用户也再行想考理性，哪怕是每个东说念主的贯通和有诡计皆是不同，沃尔沃就在那处，透明且干净。

之前的98年里，它在全球不休的作念这么的事，是以敢在如今刺刀见红的市集里，惟一份的作念出目下的容许。

是以，唯有耗尽者的利益得到了保险，经销商材干生涯，再撑持车企的永久发展。

搞清楚了造车的逻辑，终末咱们再来说对于车的部分。它通过对价钱的合理调换，新XC60的限时售价下探至25.49万元起，相对于老款降价14万，而插混版降了17万。较同级别的居品酿成价钱上风，而T8插混版块霸占豪华中型SUV新动力细分市集，早于竞品改款节律。再通过对车辆时间的升级，比如11.2英寸悬浮式中控屏取代老款9英寸内嵌屏，分离率与颜色规复度显耀优化，搭配原生安卓系统，提拔应用生态拓展。车机芯片升级为8155，提拔全时免叫醒、方言识别及AI大模子，语音交互可模拟情感与调子，大幅提高用户体验。另外便是在整车NVH和安全上又进行了惯例的优化。标配丰富主被迫安全设立，新增主动式空气净化系统，延续IAQS车内空气质地欺压与CZIS座舱清洁时间。

当今，咱们说起沃尔沃时，会彰着的嗅觉到更安全。

耗尽者以为我方的钱和购置皆是有最可靠保证，经销商以为随着沃尔沃走是慎重的，而公论端，当迟缓给与了沃尔沃的造车理念，看到每一个本色行径之后，会顿悟一个论断“这应该便是世界上最佳最全面的安全了吧”。

然后别急，下半年才是沃尔沃张开全面威力的时候，比良马和奔突更早深度中国化的插混、智驾、纯电、安所有这个词会不竭开释。当时候欧洲杯体育，你就知说念，为什么它无惧新势力了。