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本文来自微信公众号：逐日经济新闻 （ID：nbdnews），作家：孔泽想，剪辑：卢祥勇、陈梦妤、杜恒峰，校对：程鹏，原文标题：《中国"最落拓机场"全新登场！曾因候机大棚走红，还被辱弄"一把 U 型锁就能关上大门、像县城汽车站"》，题图来自：作家拍摄

12 月 26 日 11 时许，由北京大兴机场飞往佛山的中国聚拢航空有限公司（以下简称中联航）KN5867 航班自由降落，佛山机场新航站楼迎来首批进港游客。

这标记着佛山机场新航站楼讲求启用，完毕丽都回身。

佛山机场"爆改"前的候机大棚 每经孔泽想摄

曾几何时，佛山机场以充满年代感的微型开赴厅"出圈"，开赴和到达口致使只消一步之遥，几分钟就能完成值机、安检和登机经由。

在多个外交平台，佛山机场则是备受寰宇网友辱弄的网红——机场外搭起了候机大棚，看到摆渡大巴车驶来，游客们从带着锈迹的座椅上起身，搭车参加机场里面，这场景仿佛上世纪的县城汽车站。

南边 · 日报视频截图

如今，新航站楼的先锋气味扑面而来，设施化柜台和配套设施不输一线城市机场。"新航站楼是在开赴厅旧址上重建的，饱和完毕了升级换代，游客在值机、安检、登机等要领齐会有全新体验。"佛山机场使命主谈主员告诉《逐日经济新闻》记者。

编削后的佛山机场 每经孔泽想摄

旧址"腾达"

佛山机场当今是军民合用机场，民航业务由中联航运营。

在不少会聚视频中，这里被描摹为"寰宇最检朴的机场""最低调机场""只消一把 U 型锁就能关上大门"。正因为离市区近，伺机经由陋劣，佛山机场也备受当地住户醉心。

但运营几十年，老航站楼早已"不胜重任"。

外交媒体截图

最新数据透露，佛山机场本年保险航班起降超 9000 架次，游客迷糊量阻止 130 万东谈主次，远超当初的假想容量。一样，因为东谈主流量过大，佛山机场邻近交通等轨范此前也较为繁芜，机场方面临新建航站楼的需求相等蹙迫。

如今，面积达 11000 余浅显米的佛山机场新航站楼在旧址"腾达"，好像餍足年 260 万东谈主次的使用需求。

佛山机场新航站楼里面 每经孔泽想摄

每经记者在现场看到，新航站楼外不雅举座检朴运动，假想上索取了佛山建筑文化元素，突显了原土着文气味。同期，新航站楼依旧"工致玲珑"，共设有 8 个值机柜台、6 个登机口，经记者粗拙测算，通过安检后的梗阻区内缔造有约 620 个座位。

佛山机场新航站楼的原土元素 每经孔泽想摄

按照最新的冬春航季航班贪图，佛山机场现时可通航 13 个城市，每天有出入港航班各十余班次。

佛山机场新航站楼里面 每经孔泽想摄

但内容上，佛山机场新航站楼是"打散工"身份。

近日，广州新机场技俩——珠三角关键（广州新）机场讲求赢得国务院立项批复。12 月 25 日，机场前期同步引申工程已动工。

虽名为广州新机场，但技俩落地在佛山市高妙区。新机场规划引入"两高铁一城际一快线"四条轨谈交通，佛山将借广州第二机场的东风，迎来西向发展的要紧交通关键。

按照规划，新机场定位为"粤港澳大湾区国外航空关键之一、广州国外航空关键的要紧构成部分、大湾区西部抽象交通关键"，近期规划贪图年为 2035 年，可餍足年游客迷糊量 3000 万东谈主次、年货邮迷糊量 50 万吨；远期规划贪图年为 2050 年，可餍足年游客迷糊量 6000 至 8000 万东谈主次、年货邮迷糊量 220 万吨。

领有高规格成立后，届时，佛山机场的民航业务也将调整至新机场。

299 个模块"拼出"航站楼

事实上，当作群众首个模块化栽培的机场航站楼，佛山机场自年头动工起就备受温煦。

什么是模块化？便是将航站楼永别为多个模块，模块在工场完成预制后输送到施工现场拼装，如同"拼积木"一般，方便安设，也方便拆解。

模块化施工的最大上风在于速率。负责新航站楼施工的中集集团佛山机场技俩关连负责东谈主意昊告诉每经记者，新航站楼主楼接收钢框架结构，由 299 个模块构成，单个模块比集装箱的体积略大。模块沿途在工场内活水功课出产，制品运至施工现场后进行机械吊装，极大裁汰了现场施工时代。

佛山机场模块化航站楼里面 每经孔泽想摄

"这种建筑形态完成率高，在工场就完成了每个模块的顶部、底部和墙面装修，到现场不错快速安设，不需要二次装修，工场完成率在 90% 以上。"张昊默示，"在广州新机场建成之前，当作短期改善需求，佛山机场仅需过渡型的航站楼，常领域式建机场需要 3-5 年，而佛山机场技俩从工场预制件到现场吊装，举座用时泰半年，其中吊装用时一个多月。"

模块化建筑另一个上风便是具备二次捣毁、拼装的可行性，也兼顾了节能环保。张昊默示，模块化有意于规矩尺寸、层高以及防御结构材料选型等，从而减少空调、采顺心照明各方面能耗。出产过程中，中集集团在每个要领齐不错跟踪是否使用绿电，是否稳健环保条目等。和传统土建时势比较，模块化栽培也让现场扬尘和建筑垃圾规矩到最低。

在栽培模式上，中集集团还与中联航开拓了新的相助模式。据悉，新航站楼由中集集团投资栽培后，再租出给机场方面，以房钱收回栽培本钱。

"这是全新的商务相助模式，对机场来说，不会增多账面固定金钱和金钱欠债率。其次，机场不错用运营后的收入付房钱，收缩了资金本钱和运营压力。"张昊说，尽管是"临时"航站楼，但技俩所有验收设施和经由齐顺从永恒性建筑设施，饱和稳健现行建筑设施和表率。

中联航方面则默示，广州新机场投运后，佛山机场公司将调整身份体育游戏app平台，成为中联航的基地航空公司。